Courtoisie, esprit sportif et comportement dans le monde de la voile

Comment appelez-vous 2 voiliers sur l’eau?  Une course!

Les voiliers de course sont presque aussi vieux que la voile. On pense que les courses ont commencé avec les Hollandais au 17ème siècle. Le roi Charles II d’Angleterre était aussi connu pour ses courses, dans des bateaux nommés après les reines, les princesses et d’autres royautés. Les courses ont commencé aux bouées d’amarrage, les canons et les drapeaux indiquent le départ, les voiles ont été hissées le plus vite possible et la course a commencé. Les yachts de course étaient grands, chers et tenus par un équipage professionnel. Le contact entre ces bateaux en bois était considéré comme blasphématoire, car les réparations étaient coûteuses et exigeaient beaucoup de main-d’œuvre. Les bateaux qui ont frappé des marques de course, fixes ou flottantes, ont été disqualifiés et se sont immédiatement retirés de la course. Les courses équitables et l’esprit sportif étaient dans l’intérêt de tous les participants.

Aujourd’hui, la voile équitable reste centrale dans notre sport, avec à la fois les bateaux et les règles évoluant. Il est important d’apprendre les règles de course! Les règles sont mises à jour tous les quatre ans … juste après les Jeux olympiques! Les principes de base et les règles fondamentales disent ‘fair play’, éviter les collisions, aider ceux qui sont en danger, ne pas polluer, etc. Le lien vers la version actuelle est ici. Il y a aussi une application pour ça.

La voile n’a pas toujours d’arbitres sur l’eau, nous nous surveillons nous-mêmes. Frapper une marque ou encrasser un bateau pendant une course impose une pénalité immédiate – soit 360o, soit 720o tours de pénalité. Lorsque vous encrassez un bateau ou que l’un vous blesse, dites ‘protestation’. Si l’incident n’est pas assez résolu sur l’eau avec des tours de pénalité, vous devez expliquer (“incident”) sur un formulaire de protestation, la présenter aux experts des règles (“Protest Committee”) dans les délais, et attendre leur décision. Ce processus peut être émotionnel et stressant si vous n’êtes pas à l’aise avec les règles. Au lieu de cela, si vous avez tort, il est beaucoup plus facile et plus rapide de faire les tours de pénalité. Cela garantit des courses équitables et maintient votre réputation d’être un bon navigateur.

Pendant que vous coursez, vous pouvez également faire preuve d’esprit sportif et de courtoisie. Envisagez de remercier le comité de course qui travaille dur à la fin de la journée de course. Que vous franchissiez la ligne d’arrivée à la première place ou dans la moitié inférieure, dites merci et faites signe aux officiels de course. Après une course âprement disputée avec vos concurrents, dites “bonne course” au marin juste devant et juste derrière. Si vous le trouvez facile, c’est aussi une bonne idée de naviguer à bord du bateau qui a remporté la course et dire bonne course. Célébrez leur bon résultat; ils peuvent faire la même chose quand vous gagnez.

Une bonne réputation prend du temps à se construire, mais elle peut facilement être endommagée avec un seul mauvais incident. Rappelez-vous, en course, vous représentez vous-même, votre club, votre classe, votre province et, éventuellement, votre pays.
Mark Lammens
Coach / Executive Director, SK Sailing CA

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